1.動力輸出  
吉島氣動工具首要構(gòu)成部件之一，馬達及動力輸出齒輪構(gòu)成，依托高壓力的緊縮空氣吹動馬達葉片而使馬達轉(zhuǎn)子滾動，對外輸出旋轉(zhuǎn)運動，并經(jīng)過齒輪股動整個工作方法轉(zhuǎn)化有些運動。按定子與轉(zhuǎn)子是不是同心，吉島氣動工具馬達可分為多種類型。無論是何種方法的氣動馬達，作用原理基本一樣。馬達葉片在高速旋轉(zhuǎn)時，時間與定子內(nèi)壁發(fā)作沖突，是馬達內(nèi)較為多見的易損部件，因此對緊縮空氣的質(zhì)量和緊縮空氣中是不是含潤滑油分子請求很高；

2.工作方法轉(zhuǎn)化 
將馬達輸出的旋轉(zhuǎn)運動進行相應的轉(zhuǎn)化。在轎車制作業(yè)中，因為以螺紋聯(lián)接的方法甚多，大有些是旋轉(zhuǎn)運動，當然也有直線往復運動。關于不一樣類型的氣動東西，工作方法轉(zhuǎn)化有些首要分為機械式聚散器及行星齒輪組、沖突片式聚散器及行星齒輪組、液壓油缸、扭力桿及錘打塊組等。以上部件均以旋轉(zhuǎn)運動為根底的主要部件，決定著該氣動擰緊東西的扭力巨細、轉(zhuǎn)速快慢、擰緊精度等主要參數(shù)，因為它不停的聚散、受壓或扭矩改變，故它的構(gòu)成部件易受損壞；

3.動力供應   
緊縮空氣首要是空壓機將大氣進行緊縮后而構(gòu)成的，由緊縮空氣管道運送至有關的用氣電，且呈脈動狀；
4.進排氣路  
進排氣路是緊縮空氣進出的有關通道，是保證馬達正常運動的動力供應系統(tǒng)；吉島氣動工具運動敞開與中止控制開關，因為它時間和操作人員及外界物體直接觸摸，且多工程塑料制品，故易呈現(xiàn)損壞；
 
5.空氣過濾及氣壓調(diào)理   
因為緊縮空氣一般是經(jīng)過無縫鋼管制作的管道進行運送的，在長期運用時，其內(nèi)壁的銹蝕物、緊縮空氣中的水分、粉塵等將不斷構(gòu)成。若這么的緊縮空氣不進行任何處理，直接進入吉島氣動工具馬達內(nèi)，則將致使馬達壽數(shù)大大縮短，然后致使整把東西動力輸出缺乏、且不安穩(wěn)，易形成馬達等零部件連環(huán)損壞的景象，為此在由管道運送的緊縮空氣至吉島氣動工具之間，有必要設置緊縮空氣過濾、調(diào)理設備，氣動三聯(lián)件承當了該項使命。氣動三聯(lián)件首要由氣壓表、過濾器、油霧器、調(diào)壓器等有些構(gòu)成，其間過濾器中內(nèi)置濾芯，在運用一段時間后要進行保護清潔、定時替換；

6.附件   
附件是指安裝在吉島氣動工具本體上直接與工件直接觸摸的，氣動三聯(lián)件首要由氣壓表、過濾器、油霧器、調(diào)壓器等有些構(gòu)成，其間過濾器中內(nèi)置濾芯，在運用一段時間后要進行保護清潔、定時替換；不經(jīng)處理空氣進入氣動馬達，致使馬達壽數(shù)大大縮短，動力輸出缺乏、且不穩(wěn)，易形成馬達等零部件連環(huán)損壞，為此有必要設置緊縮空氣過濾、調(diào)理設備，包含各類氣動套筒、接桿、變換接頭、刀頭等；